Warszawiacy wciąż wybierają mieszkania kompaktowe, ale nie kawalerki. Dla nikogo nie jest tajemnic...

Wawel Service rozpoczął już sprzedaż mieszkań w kolejnej warszawskiej inwestycji. Po Żoliborzu, Bemo...

Kupujący nie mogą liczyć na to, że programy dopłat do mieszkań zaczynają działać z momentem ich wpro...

Planuje się, że już pod koniec tego roku taniej o 20-30 proc. od stawek rynkowych rząd zacznie wynaj...

Green House Development zaprasza na Dni Otwarte, które odbędą się 15 i 16 września w Biurze Sprzedaż...

Polacy kupują coraz mniej nowych mieszkań. Sprzedaż mieszkań na rynku pierwotnym spadła w największych polskich miastach (w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Trójmieście, Poznaniu i Łodzi), spadła w III kwartale br. aż o 30% w porównaniu z poprzednim kwartałem. Łącznie na tych rynkach było to jedynie 6,6 tys. mieszkań. Eksperci JLL podkreślają, że ostatnio tak mały popyt na nieruchomości odnotowano w II kwartale 2020 roku, kiedy z powodu fali pandemii COVID-19, biura sprzedaży były zamknięte.

Instytucjonalny rynek mieszkań na wynajem staje się coraz ważniejszym elementem rynku mieszkaniowego, notując wzrosty podaży i przyciągając kapitał zarówno krajowy, jak i zagraniczny – takie wnioski płyną z raportu BNP Paribas Real Estate Poland „Instytucjonalny rynek mieszkań na wynajem (PRS)” za II połowę 2025 roku.

W ciągu ostatnich 10 lat deweloperzy i inwestorzy indywidualni w Polsce oddali do użytku 1,8 mln mieszkań. Mimo to wciąż ich brakuje. Z danych Eurostatu wynika, że pod względem liczby pokoi przypadających na osobę mamy w Polsce niemal najgorszy wynik w Europie, wynoszący 1,2.

Warszawscy radni przyjęli program mieszkaniowy dla Warszawy na lata 2026–2032. To dokument, który określa m.in. jak miasto będzie zarządzać mieszkaniami komunalnymi i miejskich spółek TBS, jakie inwestycje planuje i co zrobi, żeby poprawić warunki życia mieszkanek i mieszkańców.

Najnowszy raport Szybko.pl, Metrohouse oraz Expandera pokazuje, że koniec lata przyniósł rosnące zai...

Przewaga wprowadzeń nad zakupami nowych mieszkań we Wrocławiu w drugim kwartale wyhamowała gwałtowny...

W wielkim mieście, jakim jest Warszawa, nigdy za wiele miejsc, w których rośnie zieleń. Dlatego w 2024 roku – na życzenie mieszkańców, którzy głosowali w budżecie obywatelskim – aż 90 wiat przystankowych pokryje się rozchodnikiem.

Jedna z dróg w Polsce o największym natężeniu ruchu, na której bardzo często dochodzi do poważnych wypadków, często zakorkowana, czyli odcinek autostrady A4 przebiegający w województwie dolnośląskim od Legnicy do Wrocławia, od wielu lat czeka na albo gruntowną przebudowę i rozbudowę o dodatkowy, trzeci pas i pasy awaryjne albo na poprowadzenie jej zupełnie nowym śladem. Co aktualnie dzieje się w sprawie realizacji tej długo wyczekiwanej inwestycji?

Stokado, drugi największy operator na polskim rynku self-storage, rozpoczął budowę dwóch nowych projektów we Wrocławiu i w Warszawie. Inwestycje stanowią czwarty i piąty projekt deweloperski firmy od momentu przejęcia przez Redefine Properties (JSE: RDF) i Griffin Capital Partners w 2023 roku i po wybudowaniu umocnią pozycję Stokado na szybko rosnącym w Polsce rynku self-storage.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczyna przygotowanie dokumentacji projektowej dla ostatniego głównego wyjazdu ze stolicy, który nie ma jeszcze statusu drogi szybkiego ruchu. To odcinek drogi ekspresowej S7 pomiędzy Kiełpinem i Trasą Armii Krajowej w Warszawie, który stanowi północny wylot ze stolicy w kierunku Gdańska.

Firma Skanska prowadzi zaawansowane prace przy budowie brakującego, 3-kilometrowego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia na południu stolicy Dolnego Śląska. Nowa trasa połączy dotychczasowe zakończenie drogi na rondzie przy ulicy Grota-Roweckiego z aleją Karkonoską. Inwestycja, której ukończenie zaplanowano na 2028 rok, ma na celu domknięcie drogowego ringu po południowej stronie wrocławskiej aglomeracji.

Wschodnia Obwodnica Wrocławia (WOW) wciąż nie spełnia swojej podstawowej funkcji, a kierowcy tracą czas w korkach. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ma jednak w planach rozbudowę trasy do dwóch jezdni.

W minionym roku wybudowano zdecydowanie mniej domów niż poprzednio, ale ceny działek nie zaczęły spadać. Wyhamował wzrost cen. W 2023 roku oddano do użytkowania mniej mieszkań niż przed rokiem. Spadła również liczba mieszkań, na których budowę wydano pozwolenia lub dokonano zgłoszenia z projektem budowlanym oraz liczba mieszkań, których budowę rozpoczęto.